题记：写这篇之前考虑了好几个题目，到最后都无疾而终，烦恼了一整天，那个最夯的City Harvest话题，当真不知道该怎么处理，还有想要写一篇关于贞子的文章，又觉得鬼影曈曈很是奇怪，最终还是回到怀旧吧。
一路上难得碰到人，在靠近武吉知马火车站的路上，一位老先生拄着雨伞，向着树梢巴望，原来是在等待榴梿掉下来。
Durian Runtuh，马来俗谚，是好运气的意思，我和老先生谈了谈，他说，捡到的榴梿比较香，得到一个就可心满意足拿回家和家人分享，解解馋，反正闲着也是闲着，权也当作运动，等不到也无所谓，回家照常吃饭。
两株榴梿树上结满了果子，附近可以看到人们吃剩的果壳、果核还有垫底用的报纸，虽说乱丢垃圾本是不应该，但仿佛在那环境里也不觉得是件太要紧的事了，是一个让城市人撒野的好去处。或许正如那些与火车有些许渊源的人所感受到的那样，整个铁道线像是从马来西亚延伸而来的甘榜脐带，叫城市人感到极具风情，得以寻回那早已消失于岛国的情谊，叫人向往的乌托邦想望。
去年做一系列报道的时候，游人很多，不少人在武吉知马路上那两座火车铁桥上留痕，这次特意去瞧，已新漆上防锈黑漆，焕然一新了。不晓得这是当局悉心照顾的结果，还是游人骤减的凭证，抑或是说，游人更加自律了？
回想去年，那股怀旧热潮很快在丹戎巴葛火车站关闭后被人们淡忘，有评论说，铁轨枕木的拆除速度太快，人们实在来不及去亲自感受踩在砾石堆上步步颠簸的感觉——那时候一路上还当真可以见到人家脱落的鞋底，真实的铁道并不好走，但它却能迫使你慢下脚步。
接着人们开始把注意力转移到武吉布朗迁坟的事件上，火车铁道线的公民参与倒是变得荒凉了，反而政府机构主导了铁道走廊合作计划，持续举办发展蓝图设计比赛，赛果几个月前出炉，总统先生也都出席仔细浏览了那些构想图，并发出铁道线应当慢慢发展的信息。
在同一篇文章里，我也提到了滨海湾花园里的擎天大树，那时荒凉的景象已被几天前开幕时那宏伟壮阔的花园景观所取代，攀附在石灰树干上的小植物散发着绿意，两个花穹里则假山瀑布百花争艳，相较之下，铁道线的杂草丛生怎样也敌不过滨海湾花园精心规划的端庄与华丽。
或许滨海湾花园将是铁道线发展的一个参照，但那几十年来，被一列列火车修剪出来，廊道里近百岁高龄的树木，却才是真真实实被时光雕凿出来的精品，如果发展的前提是要把它们斩草除根，以栽种一些奇花异草的话，的确可惜。
那天在铁道走廊里，我见到原应该是满地乱爬的含羞草，高高地长成小树，绿茎又粗又壮，一时不敢相信，直到轻触它的叶柄时，两排叶子娇羞地合起来，才知道在这荒芜中，不起眼的小草竟能这般生息万千地挺拔起来。
如果以一种极端的自然主义要求无为而治，放任自然，恐怕不甚符合新加坡凡事务实的态度。诚如李总理在滨海湾花园开幕式中所说的，新加坡需要一个绿肺，因此在商业黄金地带建筑范围如此巨大的花园也是在所不惜，那么我想，地球或许需要更多的荒芜来对抗文明带来的破坏，这也不失为一种十分务实的态度吧。
以上仿佛痴言梦呓，但对于一个土地有限而城市发展迅速的岛国而言，留下那么一个荒芜的绿色脐带，它给人们带来的，不仅是更翠冷的空气，它更能提供一个让人肆意妄想自然的乌托邦空间，毕竟人们的想象需要一个可以投射的对象，并且，与那绮丽的海湾花园遥相呼应，相映成趣。
载2012年7月1日《早报星期天》
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